[ Úvod | Články | Databáze | Diskuse | Mapa.opevneni.cz | Ukradené ropíky ]

Uživatel : 3.143.5.161 () [ Přihlásit ]

Objekt D-16/14a/D2

I. sbor	D-16	11/A-160	12/A-180	13/A-120	14/D1	14a/D2	15/A-140	16/A-140	17/A-180	18/A-160

	armádní sbor		I. sbor	střílna vlevo	typ
	stavební úsek		D-16 (Kryry)		číslo
	číslování	ŘOP	14a		lafeta 38
		ŘOP staré
		Německé
		VEČ	?
		jiné	?	výškový rozdíl střílen [cm]
	typ		D2	vchodová střílna	typ
	odolnost		normální (N)		výrobce
	sklon		-		číslo
	nadmořská výška		321 m n.m.	výdech ventilace
	datum betonáže		14.11.1937	kabelový vstup
	krychelná pevnost		457 kg/cm²	zárubně dveří
	stav objektu 1938		postaven	žlábky na chlazení hl.
	dnešní stav objektu		dochován	inundační šachta
	poznámka			čelní zához
				týlový zához
				PAO

**Dobové fotografie**

**Fotodokumentace**

**Souřadnice WGS-84**
lat N(Y)°	long E(X)°	delta	datum	autor	poznámka
50,16206	13,44097	[ Přesnost \| Mapa-T \| mapa.opevneni.cz \| mapy.cz \| Google.maps \| Mapa-C ] Průměrné souřadnice objektu
50,16206	13,44098	0,7 m	17.11.2013	Jiří Hrabák	Mio Moov 200
50,16205	13,44095	1,5 m	20.2.2006	Miloš Doležal
50,16206	13,44097	0,7 m	4.5.2005	Vladimír Sýkora

**Azimuty střílen**
levý (°)	čelní (°)	pravý (°)	datum	autor	poznámka
240	n/a	n/a	Průměrné azimuty střílen
240	n/a	n/a	5.12.2008	Zdeněk Hanáček	odhad

**Komentáře**
	Jiří Hrabák (23.11.2013) VEČ 271a. Uvnitř odpadky.
	Josef Frančík (17.4.2006) Původně měl být Lo s č. 14a zařazen do stavebního úseku 159. Ale protože vřazení tohoto Lo nebylo z přímých taktických důvodů, zůstala stavba Lo typu D2 ve stavebním úseku D16. Důvodem stavby dodatečně vřazeného typu D byla svévolně provedená změna VSD ve schváleném uspořádání sestavy Lo v prostoru okresní silnice Kryry - Březnice.

Copyright ropiky.net ©1999-2024 Ochrana osobních údajú (GDPR)