Popis úseku LII Děvín

Úsek začíná pod skálou Kobyla severně od známé zříceniny hradu Devín stojící na soutoku Moravy a Dunaje (finančně smýšlející bunkrologové budou tento hrad znát možná ze staré pětistovky). Odtud pokračuje kolem důležité železniční trati ve směru Devínská Nová Ves a Devinské Jazero, kde nedaleko bývalé roty PS končí. Nad železniční zastávkou Devínské Jazero se objevuje druhý sled, který vede zprvu po poli a posléze pokračuje listnatým lesem kolem zahrádkářských kolonií. První sled chrání přístup k trati a je snadno přístupný z poválečné signálky.

Stavební firma začala s betonáží v severní části úseku, nedaleko výše zmíněné pohraniční roty. Do kapitulace se jí podařilo vybudovat zřejmě pouze 28 objektů. Ačkoliv úseky na dolní Moravě budovaly tři různé firmy, vyskytuje se zde jedna věc, která je pro všechny úseky společná: nejdříve poměrně hustá linie se změní na řídkou clonu z 3 - 5 objektů umístěných v zhruba kilometrových odstupech. Tento fakt si vysvětluji jedině tím, že bylo všem firmám nařízeno, aby z důvodu časové tísně v září 1938 vybudovaly nejdříve asi zhruba každý třetí objekt a vytvořily tak alespoň velmi řídké, ale souvislé obranné pásmo. Zbývající objekty mohly být dobudovány později. Souvislá linie se nepodařila vybudovat, mezi jednotlivými úseky jsou značné mezery. Většina objektů byla tedy těsně po betonáži, chyběly např. zárubně, ventilační roury apod. Vojáci dodělávali omítky a záhozy až na začátku 50. let. Protože nebyly po válce zřejmě k dispozici ventilační sací trubky, v některých objektech byly zabudovávány tedy rovné plechové trubky od kamen. V některých objektech se nalézaly celkem kompletní lafety vz. 38, avšak po uveřejnění této informace na internetu se po nich jen "zaprášilo", takže v objektech zůstaly už jen lapače, dveře a občas ventilátor.

---