Řopík typu A je nejrozšířenějším objektem vzoru 37. Jedná se o dvoustřílnovou pevnůstku, jejíchž hlavní zbraně působily do boků a byly chráněny krycími uchy - v podstatě prodloužením čelní stěny (odtud také německý název Ohrstände - ušaté postavení). Posádku tvořilo 7 osob, obsluhujících dva těžké nebo lehké kulomety (plánovalo se i využití kulometné pistole či protitankových pušek).
Plánované náklady na výstavbu jednoho řopíku činily 72 000,- Kč a to včetně vnitřního vybavení (ventilátor, periskopy, svítilny, nářadí...), avšak bez zbraní a munice.
Varianta A-120 (Rozevření os střílen 120°)
Nejvýraznějším rozpoznávacím znakem zde jsou vnitřní příčky v chodbičce s ventilátorem. Zatímco v ostatních pevnůstkách typu A jsou obě při vnitřní stěně, u tohoto typu je jedna při stěně vnější. (Proč bylo použito právě toto řešení zatím není s jistotou objasněno.)
Varianta A-140 (Rozevření os střílen 140°)
Na rozdíl od předchozího typu má obě zídky v chodbičce na straně bližší vchodu. Zalomení čelní stěny není tak velké jako u typu A-120 což lze u objektů bez záhozu rozpoznat pouhým okem.
Varianta A-160 (Rozevření os střílen 160°)
Nejpoužívanější typ objektu. Dá se rozeznat podle čelní stěny, přičemž od řopíku typu A-180 ho odlišuje uhel, který svírají stěny s hlavními střílnami vůči čelní stěně a rovněž menší délka ucha.
Varianta A-180 (Rozevření os střílen 180°)
Tento objekt byl stavěn méně než řopík typu A-160 od kterého ho odlišuje uhel, který svírají stěny se střílnami vůči čelní stěně, který je v tomto případě 90°. Navíc krycí ucha jsou výrazně delší.
Varianta A-200 (Rozevření os střílen 200°)
Objekt typu A-200 lze nejlépe rozpoznat při pohledu na čelní stěnu, která je v tomto případě dvakrát zalomena směrem do týlu. Oproti následujícímu typu má zalomenou rovněž týlovou stěnu vpravo u vchodu.
Varianta A-220 (Rozevření os střílen 220°)
Řopík s rozevřením os střílen 220° byl stavěn poměrně řídce. Jak již bylo uvedeno výše lze nejlépe rozpoznat podle týlové stěny, která je vpravo od vchodu rovná (bez zalomení) až k výduchu ventilace.