Postup výstavby lehkého opevnění vz. 37 v prostoru IV. sboru
Tento článek by měl být jakousi REKONSTRUKCÍ skutečného postupu výstavby lehkého opevnění ve IV. sboru.
Jak je známo, data betonáží jednotlivých objektů se nepodařilo nalézt. Když víme tento fakt, můžeme rezignovat na určení přesného dne, kdy byl ten který objekt vybetonován. Ovšem s pomocí podrobného a soustavného průzkumu pevnostní linie můžeme dojít byť k hypotetickým závěrům, které náš pohled na průběh výstavby posune o kus dál.
---------------------------------------
Všímat si musíme technických detailů, které se během 1,5 roku výstavby lehkého opevnění vz. 37 měnily. Např. zvýšení počtu periskopů (z 1 na 2 u oboustranných objektů A a B), zavedení žlábků na chlazení hlavní v podlaze, změna typu ventilace (z S na L), či přidání prostupů na kabelové vedení.
Dále bychom měli věnovat pozornost stavební dokončenosti jednotlivých objektů (izolace, omítka, kamenná rovnanina, zához, atd.)
Bohužel ne všechny objekty se zachovaly (především linie Třinec - Dětmarovice), proto lze jen svým způsobem odhadovat, kdy a kde zde došlo k zavedení různých technických prvků...
-------------------------------------
Každopádně tyto první dvě tabulky, které předkládám, jsou výsledkem několikaletého terénního průzkumu a studia mnohé literatury.
Z přehledu vyplývá dosti pomalá výstavba v roce 1937, která se ovšem nevyhrotila v zásah vyšších orgánů (např. jako odejmutí části, nebo celého úseku a zadání jiné, schopnější stavební firmě), tak jak se to v mnoha případech stalo v I. sboru.
Z 18 zadaných úseků se do konce roku 1937 podařilo stavebně dokončit pouhých 5!
Na druhou stranu je nutno podotknout, že v I. sboru měly většinou úseky méně objektů (20 - 30) a nebyly tak rozsáhlé. Úseky s větším počtem objektů se zadávaly hned na začátku stavební sezóny, a proto se daly bez problémů zvládnout do konce roku 1937.
-------------------------------------
Pokud srovnáme stavební výkonnost s III. sborem, dojdeme k zajímavému zjištění, že na konci roku 1937 disponovala jižní Morava (oblast III. sboru) téměř dvojnásobným počtem objektů než na severní Moravě a ve Slezsku!!
V roce 1937 zadáno ve III. sboru 658 LO a vybetonováno 624 = 95% (+ dalších 178 LO vz. 36) = 802 objektů!
v roce 1937 zadáno ve IV. sboru 750 LO a vybetonováno 352 = 47% (+ dalších 75 TO) = 427 objektů
-------------------------------------
Do konce roku 1937 byly lehkým opevněním vz. 37 (minimálně jedním sledem) uzavřeny přibližně tyto prostory:
| úsek | uzavřen prostor | délka uzavřené linie | počet sledů |
|---|---|---|---|
| XVIII | Nový Dvůr - Sovinec | 1,5 km | 1 sled |
| XVII | Koukolná - Dětmarovice | 1,5 km | 1 sled |
| XVI | Nová Ves - Šunychl | 3,5 km | 1 sled |
| I | Háj - Smolkov - Lhota - Mokré Lazce - Štítina | 5 km | 2 sledy |
| II | Štítina - Komárov - Černý Mlýn | 5,5 km | 2 sledy |
| III | Opava-Karlovec - Jaktař - Milostovice | 5 km | 3 sledy |
| IV | Milostovice - Jamnice (mimo) - Březová - p. Herlička | 5 km | 3 sledy |
| V | p. Herlička - Sádek - Košetice | 6 km | 2 sledy |
| VI | Košetice - Gudrich (Skalka) - Horní Životice - Sosnovský les - p. Čižina | 6,5 km | 1 sled, otevřený terén 2 sledy |
| VII | p. Čižina - Hohnberg - Milotice nad Opavou | 6,5 km | 1 sled, otevřený terén 2 sledy |
| X | Milotice nad Opavou - Nové Heřminovy | 1,5 km | 1 sled |
| XXI | jižně Karlovic | 0,7 km | 2 sledy |
| XIV | Šumný p. - k. 586m - Domašov - k. 663m (mimo) | 3 km | 2 sledy |
| IX | k. Kutný vrch - Hajmrlov (mimo) | 2 km | 2 sledy |
| VIII | Staré Město - k. Hadcová - k. Štvanice - Hynčice pod Sušinou | 4,5 km | 1 - 2 sledy |
| XV | k. Kamenáč - Červená Voda (mimo) - k. Hůrka | 2,5 km | 1 sled |
| celkem | 61,2 km |
--------------------------------
CELKOVÝ PŘEHLED VÝSTAVBY LEHKÉHO OPEVNĚNÍ VZ. 37 VE IV. SBORU 1937 - 1938
| úsek | zadán | zad. objektů | vybet. 1937 | % vybet. 1937 | vybet. 1938 | % vybet. 1938 | vybet. celkem | 1937 - 1. sled | 1937 - 2. sled. | 1937 - 3. sled |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XXXI | 14. 5. 1938 | 60 | - | - | 50 | 100 % | 50 | - | - | - |
| XX | 11. 1. 1938 | 38 | - | - | 38 | 100 % | 38 | - | - | - |
| XIX | 11. 1. 1938 | 46 | - | - | 46 | 100 % | 46 | - | - | - |
| XVIII | 23. 10. 1937 | 28 | (5) | 18 % | (23) | 82 % | 28 | 5 | - | - |
| XVII | 18. 9. 1937 | 31 | (6) | 19 % | (25) | 81 % | 31 | 6 | - | - |
| XVI | 18. 9. 1937 | 38 | 9 | 24 % | 29 | 76 % | 38 | 7 | 2 | - |
| MO | 8. 8. 1938 | 57 | - | - | 8 | 100 % | 8 | - | - | - |
| I | 25. 3. 1937 | 28 | 28 | 100 % | - | - | 28 | 16 | 10 | 2 |
| II | 25. 3. 1937 | 28 | 28 | 100 % | - | - | 28 | 16 | 12 | - |
| OP | 8. 4. 1938 | 12 | - | - | 12 | 100 % | 12 | - | - | - |
| III | 13. 4. 1937 | 49 | 49 | 100 % | - | - | 49 | 16 | 13 | 20 |
| IV | 18. 5. 1937 | 48 | 48 | 100 % | - | - | 48 | 18 | 12 | 18 |
| V | 9. 7. 1937 | 41 | 41 | 100 % | - | - | 41 | 22 | 19 | - |
| V-3 | 23. 5. 1938 | 38 | - | - | 38 | 100 % | 38 | - | - | - |
| VI | 9. 7. 1937 | 52 | 35 | 67 % | 17 | 33 % | 52 | 26 | 9 | - |
| VI-3 | 2. 5. 1938 | 18 | - | - | 18 | 100 % | 18 | - | - | - |
| VII | 11. 6. 1937 | 43 | 33 | 77 % | 10 | 23 % | 43 | 21 | 12 | - |
| VII-3 | 2. 5. 1938 | 22 | - | - | 22 | 100 % | 22 | - | - | - |
| X | 2. 9. 1937 | 49 | 9 | 18 % | 40 | 82 % | 49 | 8 | 1 | - |
| X-3 | 28. 7. 1938 | 5 | - | - | - | 0 % | 0 | - | - | - |
| XI | 15. 2. 1938 | 42 | - | - | 42 | 100 % | 42 | - | - | - |
| XIIa | 30. 4. 1938 | 40 | - | - | 40 | 100 % | 40 | - | - | - |
| XIIb | 30. 4. 1938 | 39 | - | - | 37 | 100 % | 37 | - | - | - |
| XXI | 27. 10. 1937 | 27 | 5 | 20 % | 20 | 80 % | 25 | 3 | 2 | - |
| XXIII | 10. 8. 1938 | 46 | - | - | - | 0 % | 0 | - | - | - |
| XXVII | 1. 8. 1938 | 34 | - | - | 4 | 100 % | 4 | - | - | - |
| XIV | 2. 9. 1937 | 53 | 17 | 32 % | 36 | 68 % | 53 | 9 | 8 | - |
| XXVIII | 16. 8. 1938 | 53 | - | - | - | 0 % | 0 | - | - | - |
| XXIX | 16. 8. 1938 | 23 | - | - | - | 0 % | 0 | - | - | - |
| IX | 10. 7. 1937 | 58 | 16 | 38 % | 42 | 62 % | 58 | 8 | 8 | - |
| VIII | 10. 7. 1937 | 44 | (16) | 36 % | (28) | 64 % | 44 | (9) | (7) | - |
| XIII | 8. 9. 1937 | 51 | - | - | 30 | 100 % | 30 | - | - | - |
| XXII | 12. 10. 1937 | 51 | - | - | 27 | 100 % | 27 | - | - | - |
| XXXVI | 28. 5. 1938 | 33 | - | - | 22 | 100 % | 22 | - | - | - |
| XXXV | 4. 6. 1938 | 33 | - | - | 22 | 100 % | 22 | - | - | - |
| XV | 24. 9. 1937 | 34 | (7) | 21 % | (27) | 79 % | 34 | 7 | - | - |
| XXXIV | 1. 8. 1938 | 22 | - | - | - | 0 % | 0 | - | - | - |
| celkem | 1414 | 352 | 32 % | 753 | 68 % | 1105 | 197 | 115 | 40 |
Poznámka:
- úseky jsou řazeny od východu k západu
- zaneseny jsou i 2 úseky (II, IV - vložené do linie TO), jejichž výstavbu řídilo přímo ŘOP (pro odlišení označeny MO, OP)
Zdroje a literatura:
- terénní průzkum autora 1998 - 2008
- veškerá dostupná bunkrologická literatura
- ropiky.net
Vloženo: 22.7.2008Autor: Zdeněk Hanáček