[ Úvod | Články | Databáze | Diskuse | Mapa.opevneni.cz | Ukradené ropíky ]

Uživatel : 18.97.9.168 () [ Přihlásit ]

Objekt R-I/43/A-140

VI. sbor	R-I	39/A-160	40/A-160	41/A-120	42/A-140	43/A-140	44/A-160	45/A-160	46/A-140	47/A-160

	armádní sbor		VI. sbor	střílna vlevo	typ
	stavební úsek		R-I (Plešivec)		číslo
	sled				lafeta 38
	číslování	ŘOP	43	střílna vpravo	typ
		ŘOP staré			číslo
		Německé			lafeta 38
		VEČ	-	výškový rozdíl střílen [cm]
		jiné		vchodová střílna	typ
	typ		A-140		výrobce
	odolnost		normální (N)		číslo
	sklon		-	výdech ventilace
	nadmořská výška		206 m n.m.	kabelový vstup
	datum betonáže		2.p.08.1938	zárubně dveří
	krychelná pevnost		? kg/cm²	žlábky na chlazení hl.
	stav objektu 1938		postaven	inundační šachta
	dnešní stav objektu		zničen	čelní zához
	poznámka			týlový zához
				PAO

**Dobové fotografie**

**Fotodokumentace**

**Souřadnice WGS-84**
lat N(Y)°	long E(X)°	delta	datum	autor	poznámka
48,51238	20,38016	[ Přesnost \| Mapa-T \| mapa.opevneni.cz \| mapy.cz \| Google.maps \| Mapa-C ] Průměrné souřadnice objektu
48,51236	20,38018	2,8 m	21.7.2021	Vladimír Sýkora
48,51242	20,38017	4,4 m	21.5.2021	Stano Mazák	Malá plošina nad traťou, veľké množstvo kúskov betónu
48,51237	20,38014	2,6 m	5.2.2021	Stano Mazák	Upresnenie na základe LMS TOPU B. Bystrica a dobovej snímky Jana Vorala
48,51234	20,38064	35,6 m	9.10.2015	Stano Mazák	Upresnenie na mieste
48,51217	20,38029	25 m	10.8.2010	Stano Mazák	Odhad na základe svedectva miestneho pamätníka

**Azimuty střílen**
levý (°)	čelní (°)	pravý (°)	datum	autor	poznámka
40	n/a	200	Průměrné azimuty střílen
40	n/a	200	9.10.2015	Stano Mazák	odhad

**Komentáře**
	Stano Mazák (25.10.2024) Zmena A-160N na A-140N na základe Závěrečné vyúčtování stavby podúseku R-I Č.j. 925/Hl.št.ŘOP/1939
	Vladimír Sýkora (21.7.2021) Zarostlá, nenápadná plošinka se zbytky betonu (díky dobové fotografii). Objekt zařazen do zničených.
	Stano Mazák (5.2.2021) Takže ukazuje sa, že by sme mali veriť svedectvám miestnych pamätníkov. V roku 2010 mi starý obyvateľ osady Tiba na železničnom priecesti ukazoval približné miesto, kde, ako si pamätal, stál objekt. Informáciu som vtedy bral s rezervou. Porovnaním LMS a dobovej snímky je však nanajvýš pravdepodobné, že mal pravdu. Železničná trať smerom na Gemerskú Hôrku bola po vojne preložená o niekoľko metrov vľavo, pravdepodobne v rokoch 1950-1952. Pri prekládke došlo k odťaženiu časti výbežku kopca nad lokalitou objektu. Dnes trať čiastočne prechádza nad miestom, kde pôvodne stál objekt. Edit: prekládka trate bola okolo roku 1976-1977, v súvislosti s vybudovaním dvojkoľajky v úseku Čoltovo - Gemerská Hôrka.
	Stano Mazák (10.8.2010) A-160 Úplne zahladený, Odhad na mieste podľa miestneho pamätníka
	Zdeněk Hanáček (3.7.2007) U železniční zastávky Tiba. V zákrutu tratě.

Copyright ropiky.net ©1999-2024 Ochrana osobních údajú (GDPR)